El carnet A2 te permite conducir motos de hasta 35 kW (48 CV), siempre que la potencia no supere el doble de la versión original restringida del modelo. Eso limita las opciones, pero hay motos custom muy interesantes dentro de ese límite. Estas cuatro son las que mejor relación tienen entre estética, fiabilidad y precio.

Honda Rebel 500

La Rebel 500 es probablemente la moto custom más recomendada para un A2 en este momento. Tiene un motor bicilíndrico paralelo de 471cc y 46 CV, lo que la sitúa justo dentro del límite A2 en su versión restringida. Su diseño es limpio, bajo y con ese aire americano que buscan muchos compradores de custom.

Pesa 191 kg, que es poco para lo que ofrece, y eso se nota en ciudad: es ágil, fácil de maniobrar y no intimida en absoluto a quien viene de motos pequeñas. En carretera se defiende bien aunque no es una moto de grandes velocidades sostenidas.

• Motor: bicilíndrico paralelo, 471cc
• Potencia: 46 CV (versión A2 restringida disponible)
• Peso: 191 kg
• Precio nuevo: desde 7.190 euros
• Precio segunda mano: entre 4.500 y 6.000 euros según año y kilómetros

Es una Honda, lo que significa red de talleres amplia, recambios fáciles de conseguir y una fiabilidad contrastada. Si buscas una custom A2 sin sustos, esta es la opción más segura.

Kawasaki Eliminator 500

La Eliminator 500 llegó al mercado en 2023 y viene a competir directamente con la Rebel. Comparte motor con la Z500 y la Ninja 500, un bicilíndrico paralelo de 451cc con 48 CV. También existe en versión restringida para A2.

Su estética es más alargada y baja que la Rebel, con un depósito más ancho y unas líneas que recuerdan a las custom americanas clásicas. El resultado es una moto que parece más grande de lo que es, lo cual gusta a muchos.

• Motor: bicilíndrico paralelo, 451cc
• Potencia: 48 CV (versión A2 restringida disponible)
• Peso: 174 kg
• Precio nuevo: desde 6.999 euros
• Precio segunda mano: entre 5.500 y 6.500 euros (es reciente, hay poca oferta barata aún)

Su punto fuerte frente a la Rebel es el peso: con 174 kg es una de las custom A2 más ligeras del mercado, y eso se agradece mucho en maniobras lentas y en ciudad. Es una opción muy a tener en cuenta si puedes encontrarla a buen precio.

Royal Enfield Super Meteor 650

Esta es la opción más diferente de las cuatro. La Super Meteor 650 tiene un motor de 648cc bicilíndrico paralelo que en su versión estándar da 47 CV, por lo que entra dentro del límite A2 sin necesidad de restricción en muchos mercados, aunque conviene verificarlo con el importador porque la homologación puede variar.

Su estética es la más clásica y rotunda del grupo. Es una moto grande visualmente, con ese aire cruiser de los años 70 que Royal Enfield sabe hacer muy bien. Pesa 241 kg, que es bastante más que las otras opciones, y eso se nota al moverla parada o en maniobras de aparcamiento.

• Motor: bicilíndrico paralelo, 648cc
• Potencia: 47 CV
• Peso: 241 kg
• Precio nuevo: desde 6.990 euros
• Precio segunda mano: entre 5.500 y 6.800 euros

Lo que la diferencia es la experiencia de conducción. El motor grande a bajas revoluciones da una sensación de torque y suavidad que las 500cc no pueden igualar. Si lo que buscas es ese carácter custom auténtico y no te preocupa el peso, la Super Meteor es la más especial de las cuatro.

Benelli Leoncino 500

La Leoncino 500 es técnicamente una scrambler más que una custom pura, pero muchos compradores de custom la consideran por su estética retro y su precio competitivo. Tiene un motor bicilíndrico de 500cc con 47 CV y está homologada para A2 en su versión restringida.

Es la más asequible de las cuatro en precio nuevo, y de segunda mano se pueden encontrar unidades a precios muy interesantes. Su punto débil es la red de servicio técnico, que en España no es tan extensa como la de Honda o Kawasaki, y los recambios pueden tardar más en llegar.

• Motor: bicilíndrico paralelo, 500cc
• Potencia: 47 CV (versión A2 restringida disponible)
• Peso: 215 kg
• Precio nuevo: desde 5.990 euros
• Precio segunda mano: entre 3.500 y 5.000 euros

Si el presupuesto es lo primero y te gusta la estética scrambler-retro, la Leoncino es una opción válida. Pero si puedes estirar un poco más, las japonesas ofrecen más respaldo a largo plazo.

¿Cuál elegir?

Si buscas fiabilidad por encima de todo: Honda Rebel 500. Si quieres la más ligera y manejable: Kawasaki Eliminator 500. Si el carácter y la experiencia de conducción son lo primero: Royal Enfield Super Meteor 650. Si el precio es el factor decisivo: Benelli Leoncino 500.

Las cuatro son buenas motos para un A2. La diferencia está en qué priorizas tú.

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