El segmento de las motos trail de media cilindrada está más vivo que nunca, y las marcas chinas Zontes y CFMoto están dispuestas a liderar la carga en 2025 con propuestas que combinan tecnología, diseño y precios competitivos. Por un lado, la Zontes 703F, recién llegada con su innovador motor tricilíndrico, se presenta como una opción versátil para el carnet A2 y A. Por otro, la CFMoto 800MT, en sus versiones Touring y Explore, apuesta por un bicilíndrico probado y un equipamiento que roza lo premium. ¿Cuál se corona como la reina de las trails chinas para este año? En este artículo enfrentamos estos tres modelos en un duelo sin cuartel, analizando sus puntos fuertes y débiles para que decidas cuál se adapta mejor a tus aventuras.
Comparativa técnica Zontes 703F vs CFMoto 800MT: Los datos frente a frente
| Característica | Zontes 703F | CFMoto 800MT Touring | CFMoto 800MT Explore |
|---|---|---|---|
| Motor | Tricilíndrico, 699 cc, 95 CV (70 kW) a 10.000 rpm / 47 CV (35 kW) limitada | Bicilíndrico en paralelo, 799 cc, 91 CV (67 kW) a 9.250 rpm | Bicilíndrico en paralelo, 799 cc, 91 CV (67 kW) a 9.250 rpm |
| Par máximo | 76 Nm a 7.500 rpm | 75 Nm a 8.000 rpm | 75 Nm a 8.000 rpm |
| Dimensiones (LxAxA) | 2.250 x 885 x 1.420 mm (estimado) | 2.234 x 853 x 1.277 mm | 2.234 x 853 x 1.277 mm |
| Peso en húmedo | 228 kg | 231 kg | 231 kg |
| Altura del asiento | 845 mm | 825 mm | 825 mm |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Marzocchi, 43 mm, totalmente ajustable | Horquilla invertida KYB, 43 mm, ajustable | Horquilla invertida KYB, 43 mm, ajustable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Marzocchi, ajustable con bieletas | Monoamortiguador KYB, ajustable | Monoamortiguador KYB, ajustable |
| Frenos delanteros | Doble disco 310 mm, pinzas J.Juan radiales, ABS | Doble disco 320 mm, pinzas J.Juan radiales, ABS | Doble disco 320 mm, pinzas J.Juan radiales, ABS desconectable |
| Freno trasero | Disco 265 mm, pinza J.Juan, ABS | Disco 260 mm, pinza J.Juan, ABS | Disco 260 mm, pinza J.Juan, ABS desconectable |
| Neumáticos | 110/80-19 delante, 150/70-17 detrás (Michelin Anakee Adventure) | 110/80-19 delante, 150/70-17 detrás (Maxxis) | 110/80-19 delante, 150/70-17 detrás (Michelin) |
| Precio oficial (España) | 7.992 € | 8.590 € | 10.490 € |
¿Cuál está más equipada?
La Zontes 703F se lleva la palma en equipamiento de serie. Con un precio de lanzamiento de 7.992 € (incluye seguro y 5 años de garantía), ofrece un arsenal tecnológico que deja boquiabiertos a sus rivales: pantalla TFT de 6,75” con navegación y mirroring, cámaras delantera y trasera Full HD (128 GB), parabrisas eléctrico (dos opciones: deportivo y touring), radar trasero con detección de ángulo muerto, cierre centralizado por proximidad, control de tracción, ABS desconectable, quickshifter ascendente, puños calefactables y gestión vía app. Es un paquete que parece sacado de una moto de alta gama, y todo por casi 1.000 € menos que la CFMoto 800MT Touring.
La CFMoto 800MT Touring no se queda atrás, con un equipamiento sólido: pantalla TFT de 7” con conectividad Bluetooth, control de crucero, puños y asiento calefactables, quickshifter bidireccional, barras antichoque y caballete central. Sin embargo, carece de cámaras, radar trasero o parabrisas eléctrico, lo que la sitúa un escalón por debajo en innovación.
La CFMoto 800MT Explore sube la apuesta con un enfoque premium: pantalla TFT de 8” con Apple CarPlay, radar trasero ADSR, ABS desconectable, seis modos de conducción (incluidos off-road), y neumáticos Michelin. Aunque iguala a la Zontes en tecnología avanzada, su precio más alto la hace menos accesible.
Dónde gana y pierde cada una
- Zontes 703F: Gana en relación calidad-precio y equipamiento tecnológico. Su motor tricilíndrico promete una entrega suave y versátil, pero pierde en red de distribución (más limitada en algunos mercados) y en prestigio frente a CFMoto, que lleva años consolidándose. Su peso (228 kg) es competitivo, pero la altura del asiento (845 mm) puede intimidar a pilotos menos altos.
- CFMoto 800MT Touring: Gana en confort general y una red de ventas más establecida. Su motor bicilíndrico, heredado de KTM, es fiable y conocido, pero pierde en innovación tecnológica frente a la Zontes y la Explore. Es la opción más equilibrada para largas distancias sin complicaciones.
- CFMoto 800MT Explore: Gana en tecnología punta (modos off-road) y acabados premium, ideal para los más exigentes. Pierde en precio, siendo la más cara, y no ofrece cámaras ni parabrisas eléctrico, detalles que la Zontes sí incluye.
Tecnologías, pantalla y conectividad
La Zontes 703F lidera con su pantalla TFT de 6,75” ajustable en inclinación, navegación por mirroring y cámaras integradas, además de gestión vía app y radar trasero. La CFMoto 800MT Touring ofrece una TFT de 7” con Bluetooth, práctica pero menos avanzada. La CFMoto 800MT Explore sube a una TFT de 8” con Apple CarPlay y radar, igualando a la Zontes en conectividad, pero sin cámaras ni mirroring nativo.
Potencia en bajos y altos
El tricilíndrico de la Zontes 703F (95 CV a 10.000 rpm, 76 Nm a 7.500 rpm) destaca por su suavidad y par constante en bajos y medios, ideal para off-road y conducción relajada, con un pico de potencia en altos que la hace divertida en carretera. El bicilíndrico de las CFMoto 800MT (91 CV a 9.250 rpm, 75 Nm a 8.000 rpm) ofrece una entrega más lineal, con fuerza en medios y altos, pero menos refinada en bajos que el triple de Zontes.
Ruido
La Zontes 703F, con su tricilíndrico, produce un sonido distintivo y melódico, más suave que un twin pero con carácter. Las CFMoto 800MT emiten un rugido más grave y ronco, típico de un bicilíndrico, que puede ser más intrusivo en largas rutas, aunque atractivo para algunos.
Confort
La CFMoto 800MT Touring y Explore ganan con una altura de asiento más baja (825 mm) y ergonomía touring optimizada, con puños y asientos calefactables de serie. La Zontes 703F (845 mm) es cómoda, pero su enfoque más aventurero y altura pueden penalizar a pilotos de menor estatura.
Tamaño del depósito
La Zontes 703F lidera con 22 litros, prometiendo más de 400 km de autonomía (5 L/100 km). Las CFMoto 800MT se quedan en 19 litros, con unos 340 km (5,6 L/100 km), una diferencia notable para viajes largos.
Red de ventas
- España: Zontes tiene una red creciente (zontesmotos.es), pero CFMoto, con distribuidores como Motos Bordoy, está más consolidada.
- México: CFMoto lidera con una presencia fuerte vía Italika y distribuidores locales; Zontes está expandiéndose.
- Colombia: CFMoto tiene ventaja con Auteco como aliado; Zontes llega tímidamente.
- Perú, Argentina, Uruguay, Chile: CFMoto domina con redes más amplias (ej. Corven en Argentina); Zontes está en fase inicial, con menos puntos de venta.
Conclusión: ¿Cuál elegir?
La Zontes 703F es la ganadora en tecnología y precio, perfecta para quienes buscan innovación y versatilidad sin gastar de más. La CFMoto 800MT Touring brilla por su equilibrio y accesibilidad, ideal para largas rutas con una marca consolidada. La CFMoto 800MT Explore es la opción premium, para los que quieren lo último en equipamiento y no miran el presupuesto. En este duelo chino, tu elección dependerá de si priorizas tecnología punta, confort probado o un toque de lujo. ¿Con cuál te quedas?
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