Una 125cc es la elección más práctica para moverse por ciudad. Con el carnet de coche puedes conducirla (si tienes el carnet desde hace más de 3 años), es fácil de aparcar, consume muy poco y el mantenimiento es económico. El problema es que el mercado está lleno de opciones y no todas son iguales.

Si tu presupuesto es de hasta 3.000 euros, el mercado de segunda mano es tu mejor aliado. A ese precio casi no hay 125cc nuevas fiables, salvo algunas marcas chinas. Aquí van las opciones más recomendables.

Honda CB125F.

Es probablemente la más fiable del mercado en este segmento. Su motor monocilíndrico es muy duradero, el mantenimiento es sencillo y hay recambios en cualquier taller. De segunda mano con 2 o 3 años se encuentran entre 2.200 y 2.800 euros.

Yamaha YBR125.

Ya no se fabrica, pero hay muchísimas unidades de segunda mano en buen estado. Son conocidas por su fiabilidad y su coste de mantenimiento muy bajo. Fácil de encontrar entre 1.500 y 2.500 euros según el año y los kilómetros.

Kawasaki Z125.

Más orientada a un perfil urbano y joven. Pequeña, ágil y con buena calidad de acabados para su segmento. De segunda mano ronda los 2.000-2.800 euros.

Kymco Agility 125 (scooter).

Si prefieres scooter a moto, la Kymco Agility es una de las más fiables del mercado. Muy usada por repartidores, lo que es un buen indicador de durabilidad. Precio de segunda mano desde 1.200 euros.

Honda PCX125 (scooter).

Un escalón por encima en calidad y confort. De segunda mano se pueden encontrar unidades desde 2.500 euros. Tiene más espacio bajo el asiento y es más cómoda en trayectos largos que la mayoría de scooters de ciudad.

Qué evitar: las marcas chinas sin red de servicio técnico. Algunas tienen precios atractivos nuevas por debajo de 2.000 euros, pero si necesitas un recambio específico o una revisión garantizada, puede ser un problema. Si aun así te decides por una china, asegúrate de que hay un servicio oficial cerca de donde vives.

Qué revisar al comprar de segunda mano: que tenga el mantenimiento al día, que la ITV esté en vigor, que el motor arranque sin problemas en frío, y que no haya fugas de aceite ni ruidos extraños al acelerar.