El otro día, bicheando por YouTube canales de motos (actividad que me ocupa más tiempo del que estoy dispuesto a admitir), di con un vídeo sobre la MITT GT-K. Obviamente, ves la miniatura de una copia de las BMW de la Guardia Civil por 11.000 euros y entras de cabeza a verlo. No tenía yo esta marca en el radar porque, hasta la fecha, se ha dedicado principalmente al segmento scooter, el cual, os debo reconocer, no me interesa demasiado.

He investigado sobre la marca MITT, hay mucha info al respecto en artículos, videos y, con las instrucciones correctas, en los motores de investigación por inteligencia artificial. Ahora tengo un escenario de esta marca española mucho más completo y quiero compartirlo con vosotros.

MITT Motorcycles es una firma de reciente aparición en España que ha llamado la atención por sus precios contenidos y estilos variados. Se trata de una marca española respaldada por el grupo JETS MARIVENT de Madrid, aunque las motos se fabrican en China . Sus responsables destacan que combinan diseño europeo con componentes de prestigio: por ejemplo, la última deportiva de la casa –la MITT 775R– fue diseñada en Italia por Marabese y cuenta con chasis de Suter en Suiza. Esta mezcla “de la mano de Europa” pretende ofrecer calidad a precios imbatibles. De hecho, cada modelo cumple “los más altos estándares europeos” mientras mantienen un coste muy competitivo.

La MITT 775R, por ejemplo, es una deportiva bicilíndrica de 730 cc (80 CV) pensada para el carnet A2, de aspecto agresivo y con componentes premium (Brembo, Michelin, KYB. Aunque nace en China, su estética y chasis han sido trabajados por ingenieros europeos, lo que le da una “mano de Europa” poco común en motos chinas.

Según el fabricante, esta 775R combina “diseño italiano y estructura Suter, es decir, una moto china con diseño y componentes europeos». Con su precio alrededor de 7.495 €, es capaz de rivalizar en prestaciones con deportivas consagradas como la Yamaha R7 o la Honda CBR650R, pero a un coste mucho más bajo.

Orígenes y empresa matriz

El proyecto MITT comenzó en 2004 bajo otra denominación y ha ido ganando peso hasta consolidarse como marca propia en 2018, cuando Jets Marivent tomó las riendas del proyecto.

Jets Marivent es un histórico grupo español de Madrid con más de 35 años en el sector motor, especializado en la importación y distribución de motos, ATV y otros vehículos recreativos. Su larga trayectoria aporta estabilidad y red de servicios: por ejemplo, en 2022 inauguró una sede central de más de 6.000 m² en Pozuelo (Madrid) para almacenar stock, recambios y accesorios. Esta infraestructura garantiza repuestos rápidos en toda España, clave para los futuros compradores preocupados por el servicio posventa. En definitiva, MITT arranca con el respaldo de un grupo experimentado, lo que refuerza su credibilidad ante los clientes.

Una gama para todos: scooters, trail, custom…

MITT ofrece modelos muy diversos, cubriendo prácticamente todos los segmentos que demanda hoy el mercado. En scooters urbanos destaca el MITT 125 RT, un scooter retro ligero ideal para la ciudad: tiene estilo clásico y un precio “imbatible”. Para los que buscan algo más práctico, hay scooters de rueda alta (City Vision, GK Max), maxiscooters y hasta un GT-K de estilo “gran turismo” con carenado y maletas laterales. Los modelos trail/adventure también están presentes: la novedad MITT 530 TT Adventure es una trail bicilíndrica de 47 CV pensada para el A2, perfecta para los que quieren salir al campo con una moto ligera. También hay naked (NK 125), café racer y minibikes para el carnet B.

En cuanto a custom/cruiser, la serie 808 incluye tres versiones inspiradas en motos americanas clásicas: la MITT 808 (espíritu cruiser clásico), la 808 Big Foot (bobber con neumático trasero gigante) y la 808 Traveller (bagger touring). Estos modelos lucen líneas sencillas, depósito teardrop y estética “retro-neotradicional” que puede recordar a Harleys o Triumphs antiguos, pero con motores chinos de 56–60 CV que ofrecen gran par. Gracias a la variedad de su catálogo, MITT se ajusta a muchos gustos: desde el motero urbano que solo da paseos por la ciudad (ver nuestro artículo de [scooters urbanos]) hasta el que quiere aventura (véase nuestra sección de [motos trail A2]) o el amante del estilo clásico (como mostramos en nuestro reportaje sobre [custom cruiser]).

El catálogo custom de MITT (serie 808) busca evocar las clásicas americanas de los 70-80. Aunque son motos de origen chino, tienen detalles “retro” como faros redondos, depósitos lágrima y escapes bajos que las hacen muy llamativas. Todas las MITT incluyen faros e intermitentes LED y, al contrario de lo que uno pensaría, llevan frenos y suspensiones de marcas reconocidas (Brembo, KYB, Bosch ABS, neumáticos Michelin). De esta forma la marca subraya que prioriza la calidad de los componentes, reforzando así la sensación de fiabilidad de sus vehículos.

Colaboración europea y calidad de componentes

Una de las grandes apuestas de MITT ha sido la colaboración con ingenieros europeos para diferenciarse de otras motos chinas genéricas. Además de la 775R de Suter/Marabese, otros modelos usan chasis de diseño propio y equipamiento internacional. Por ejemplo, las suspensiones KYB (japonesas) y ABS Bosch instalados en la 775R son piezas occidentales, igual que los frenos Brembo y los neumáticos Michelin. MITT destaca estas ayudas “de la mano occidental” para dejar claro que no se trata de una moto genérica más, sino de un proyecto europeo con enfoque global.

Según la marca, sus motos cumplen con los estándares europeos más exigentes. Esto se refleja en que cada modelo pasa las homologaciones europeas y ofrece garantía de serie de 3 años en España (mínimo legal). Esa garantía larga, similar a la de marcas premium, junto con revisiones oficiales en sus talleres, ayuda a disipar dudas sobre la fiabilidad. Además, tienen una red creciente de concesionarios oficiales por toda España para asegurar un servicio posventa cercano. MITT enfatiza que vende “motos y scooters de calidad, con la garantía de una marca nacional y un servicio cercano a precios accesibles”.

Estrategia de mercado y fiabilidad

En apenas unos años, MITT ha logrado posicionarse bien en ventas. Reportes de matriculaciones de 2022 lo sitúan entre las marcas de mayor crecimiento en España. Según prensa especializada, esto se debe a su estrategia: productos variados a bajo precio, más respaldo nacional. De hecho, modelos como el 125 RT aparecen en los primeros puestos de ventas de sus categorías. La empresa atribuye este éxito al precio y a adaptar los modelos a lo que pide el mercado.

Para los interesados en MITT, las opiniones de usuarios suelen destacar la relación calidad-precio. Algunos moteros señalan (en foros y redes) que, si bien la mecánica básica es china, la presencia de componentes europeos transmite confianza. Como resumen, MITT ofrece garantía de 3 años y utiliza componentes reconocidos, lo que ayuda a convencer al comprador escéptico. Aún así, como con cualquier moto “asiática”, conviene hacer las revisiones en tiempo y mantener buena comunicación con el taller oficial, algo que facilita Jets Marivent con su red de servicio.

¿Con quién compite MITT?

Podríamos decir que MITT se mueve en el mismo terreno que marcas como Macbor, Zontes, Keeway o Voge: motos de fabricación china, pero con diseño y control europeo. Sin embargo, MITT tiene la ventaja de ser española, lo que le permite un mejor control del mercado local y una respuesta más rápida ante cualquier problema de posventa.

Además, su gama es algo más variada que la de otras marcas similares y apuesta fuerte por segmentos menos habituales como las cruiser o las deportivas de media cilindrada.

¿Qué tal la fiabilidad?

Una de las dudas más comunes es: “Vale, son baratas y bonitas, pero… ¿duran?” Y es lógico. Pero aquí MITT ha hecho bien los deberes.

Para empezar, todas las motos MITT se homologan según las normativas europeas (mas que nada porque en Europa, expertos en legislarlo todo, si no cumples no vendes). Además, la marca ofrece 3 años de garantía en España, algo poco común en este rango de precios, pero obligatorio por ley, como hemos comentado. Y lo más importante: al ser una marca española, con sede y almacenes en Madrid, los repuestos y el servicio técnico están asegurados.

La red de talleres oficiales sigue creciendo por toda España y, en general, los usuarios destacan una buena atención al cliente y facilidad para conseguir recambios, algo que no siempre ocurre con marcas importadas.

Conclusión: ¿Vale la pena una MITT?

En definitiva, MITT se presenta como una opción interesante para el público español que busca una moto con buen equipamiento sin pagar las tarifas de una marca asentada. Es un proyecto relativamente joven, pero apoyado en un grupo con trayectoria y con compromisos claros (amplia garantía, repuestos, diseño europeo). La oferta de MITT cubre muchos nichos (scooters urbanos, trail A2, custom, deportivas) y puede complementarse con otros contenidos de nuestro blog: por ejemplo, si buscas un scooter retro urbano apunta al MITT 125 RT (en nuestro artículo de [mejores scooters urbanos] lo analizamos), o si prefieres una trail A2 el MITT 530 TT Adventure podría interesarte (ver nuestra guía de [motos para carnet A2]).

Por ir acabando, la marca MITT es hoy un sello español por vocación, con identidad propia y una apuesta por lo “europeo” en diseño y calidad. Para futuros compradores, la principal duda (el origen chino) se ve mitigada por componentes de marcas reconocidas y el soporte oficial. Como toda empresa nueva, quizás no tenga aún el prestigio de Ducati o Yamaha, pero su estratégica red de talleres, precios atractivos y garantía larga la convierten en una opción a considerar. MITT está pisando fuerte en el mercado nacional, y conocer sus orígenes y filosofía ayuda a disipar inquietudes de cualquier entusiasta de la moto.

He estado buscando contenido de video relevante que ayude a complementar este artículo, yo no tengo canal de Youtube, ya me gustaría a mi pasarme el día probando motos y creando contenido. Así que he buscado, y entre los muchos y muy buenos contenidos que he encontrado en castellano sobre motos MITT, me quedo con este de XaviFabregas Motovlog porque hace un análisis muy objetivo y una prueba de la joya de la corona de la marca, la GT-K, que no deja nada por contar:

Este contenido, como todos, no está patrocinado. MITT no ha puesto un duro, tampoco lo he pedido. Me interesa, si tienes o has tenido una moto MITT que nos dejes un comentario contándonos tu experiencia. Al fin y al cabo este artículo es fruto de una investigación pero no de una experiencia propia y sería interesante para lectores y lectoras que buscan informarse sobre esta marca, leer experiencias reales de propietarios. Muchas gracias y nos vemos en el próximo artículo.

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